新岚图FREE加入价格战？四驱空悬+智驾，挺能打！

拿到一台黑色的新岚图FREE试驾车，挺开心的，兴致勃勃开启踏春之旅。从广州出发，前往惠州博罗，单趟行程150公里，路程不短，正好体验一下车辆的各项性能。

说走就走，出发。

一路下来，路况好，开车很顺。不过就有个小烦恼，文末再说。

对比前款车型，新岚图FREE的变化挺明显的。

最大的变化有三点。

首先，前脸变得更立体了。中网从原来的直瀑式变成了扁平化+分层设计，略微带些机甲风格，你喜欢吗？

新岚图FREE的尾灯保留了贯穿式设计，新增的尾翼和扩散器，加强了运动感，更讨年轻人喜欢。

其次，新岚图FREE的内饰变了。

当然，很炫酷的由三块12.3英寸液晶屏组成的可升降大连屏，得以保留。车机系统采用高通骁龙8155芯片，操控起来很流畅。

内饰最大的变化是取消了传统换挡杆，改为怀挡式换挡。而原先换挡杆的位置变成50W手机超充位，充电位上有通风孔，充电时手机不会很烫。

新岚图FREE的后排空间挺大，因为它的长宽高尺寸为4905/1950/1645mm，轴距2960mm，采用五座布局。它的车宽很宽，二排地板全平，还有可开启全景天窗，所以坐在二排还是比较宽裕的。

座椅填充不是很软，乘坐感受属于中等偏上水平吧。

试驾车有光感天幕，会变色，遮光效果不错，虽然大中午的太阳挺大，但也不会觉得很热。不过，如果自己选装光感天幕的话，要12999元，小贵。

后排的变化是空调出风口上方多了个小液晶屏，可以调节温度、媒体播放、天窗等，主打一个豪华感。

新岚图FREE的第三个变化在智驾方面。从车尾的apollo Tech字样可以看出，它搭载百度的“阿波罗”智驾系统。

通过全车30个智能传感器，新岚图FREE可以实现高速跟车、超车、自动变道、记忆泊车等功能。

按方向盘左上键，就可开启智驾功能。

松开油门，两手轻扶方向盘，新岚图FREE就会自动跟随前车行驶。遇到弯道，它会自动跟随车道转弯。如果前方无车，它则会根据设定的速度行驶。行车过程中若有大车靠近，新岚图FREE会自动微微调整方向盘，与大车保持一定的安全距离。

如果想变道的话，只需打转向灯，车辆会自动检测周围情况，在安全的前提下才会自动变道，变道过程很迅速。

值得称道的是，车辆自动加、减速时，都很顺滑，不会很突兀，像个老司机一样，充分保障乘坐舒适性。

总的来说，新岚图FREE这套“阿波罗”系统，智驾水平属第一梯队。毕竟，百度很早就开始研发汽车驾驶辅助系统，是行业内首个达成L4级自动驾驶的品牌。

新岚图FREE搭载1.5T增程发动机+前后双电机组成的增程式混动系统，电动机总功率360kW，总扭矩720N?m，动力非常强劲，提速超车都不在话下。

它的CLTC纯电续航210km，综合续航高达1201km，官方公布百公里亏电油耗为6.69L。

我拿到车时正好没电了，所以就加了油，一直用油在跑。这趟旅途几乎全程高速，我选择的是智能模式。

实测亏电油耗是6.7L，对这样的油耗表现，我还是比较满意的。因为之前开过其他增程动力中大型SUV，同样是高速亏电行驶，那台车的百公里油耗超过8L。

不过，新岚图FREE要加95#汽油，平时用车成本略高。好在它的纯电续航里程较长，如果上下班代步用的话，每周充一次电，当电车开，那就相当省钱了。

新岚图FREE配备了空气悬架，可以调节软硬、高低，悬架调节行程为100mm。过颠簸路段时，对震动过滤得蛮好，乘坐舒适性很不错。

讲真，20多万的车就配备空气悬架，难能可贵！

好了，回到文章开头说的小烦恼，那就是黑色车身太显脏了，开了100多公里后发现车身下半部分全是灰。所以，买车需谨慎，黑色特吸尘。

说了半天新岚图FREE，其实它的学名叫岚图FREE 2024款超长续航智驾版，官方指导价为26.69万元。

想买增程动力SUV的话，强烈建议你看过新岚图FREE再做决定。

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