宝马推出VisionNeueKlasseX，未来代替宝马iX3！

惊艳世人宝马 Vision Neue Klasse X

宝马近期公布了未来家族电动SUV车的概念雏形，名为宝马 Vision Neue Klasse X的概念车，车格上非常接近当家中型SUV X3，也可以确定就是未来的iX3，而宝马也确认，下一代X3将会取消目前的油电共生平台，而是采用专属的底盘设定，X3维持燃油设定，iX3则是Vision Neue Klasse的纯电平台打造。

外观上Vision Neue Klasse X颇有返璞归真的样貌，作为品牌视觉代表的双肾水箱护罩尺码缩减，改为直式更有致敬当初E30等经典老车的意图，而两侧整合性非常高的头灯组则是同样采用直立式日行灯作为主意向，内部则为3D立体雕塑，让整个车头看起来炯炯有神。

不过整车目前都还处于非常概念的阶段，未来量产会维持多少当前设计仍是未知，而Vision Neue Klasse X则是确定会在2025年开始量产。

车尾方面则相当具有宝马现行车款的影子，包括穠纤合度的后保险杠与尾门比例，尾灯则为细扁的设计，内部同样采3D雕塑，不同视角都有着极佳的辨识效果。

Vision Neue Klasse X内装仍为非常概念的阶段，但整体的内饰规划却相当让人喜欢，首先宝马取消了当前曲面屏幕的设计，仅留下置中的中控屏幕，并搭载OS 9车载作业系统，中央鞍座上的旋钮也取消，或许小车OS 9、大车OS 8.5的约定俗成又要被改写。

另外，取消的数字仪表改为横置在整个前挡风玻璃下方的超广域抬头显示器，可以显示最简单的车速、电量、续航里程、时间等信息，更具备了大量自定义功能，可以从中控屏幕选取要用的信息，向上滑动丢入HUD当中，就象是科幻电影一样神奇，当然最终量产会实现多少还不得而知。

动力系统部分，Vision Neue Klasse X采用的是第六代eDrive系统，电池为800V架构，锂电池内部单元改为圆柱体设计，体积密度比旧款高出20%，因此续航里程也可以大幅提升，在相同度数下可以提升约20%左右。

有着800V的加持，充电功率自然也可以大幅增加，快充10分钟便可以补充300公里的续航里程，基本上已经可以忽视里程焦虑。最后看到Vision Neue Klasse X支援的三种双向供电，包括V2L、V2H、V2G，前者相信不用赘述，V2H则是车辆反向供电给住家使用，倘若家中停电相当实用；

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