奇瑞-混动的尽头是增程

星纪元ET 这波营销，前有2141公里续航，后有“ 奇瑞高管团队与用户近距离沟通,在星纪元ET首批千车交付广州站现场亲手将新车交给了用户 ” ，算是一个小成功吗？

奇瑞的混动车型也有不少，但是销量都不太理想，4月份销量最高的是捷途山海T2有2746台，其他多的四五百，少的只有二三十。下面是列举了奇瑞的混动车型系列，不包括具体车型:

目前有昆仑、鲲鹏混动系统，星纪元ET发布前，奇瑞所有混动车型基本上都搭载的鲲鹏混动C-DM，走的一直是插混路线，现在新车发布后使用的增程混动-黄金增程混动系统。传统车企不管自主还是合资，混动基本上都是插混，只有长安深蓝在用增程，而新势力混动都是增程，零跑、哪吒、理想、问界。

事实证明，增程车是被消费者接受和认可的，虽然大家都在说增程不好、增程不算混动、增程技术落后。但是面对增程+冰箱彩电大沙发、增程+智驾、增程+低价的组合时，大家都抵挡不住诱惑。我想这也是奇瑞要用星途品牌推出增程动力车型的原因。

即将上市的风云T9采用的插混动力，但是这不影响奇瑞高端品牌星途对增程的探索，而且这个探索似乎有点成功的苗头。

所以造车，不需要太好的动力技术，只需要大气的外观、豪华的内饰、增程的动力、一般的智驾、又多又大的屏幕、豪车的定位和诱人的价格。

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