智己L6全球首试,东西太多,上车再说!

近日，你有没有被这几大关键词刷屏:灵蜥数字底盘、光年固态电池，这些关键词在车圈以及关注车圈动态的用户里被反复提及，这就是智?L6。是上汽集团?年尖端技术打出最强王炸。而这些技术真正体验起来是什么样，在智己L6的全球首试的场地试驾和道路试驾里，我们一起来感受一下。

在智己汽车打造的2万平方米的巨型试驾“迷宫”里，各种日常出行用车场景都一一呈现，窄路掉头出库、日常侧方位停车、雨雪天气的视线干扰、左右为难的窄巷通行。面对这些痛点，智己L6都有对应的解决方案。

感受最深的全系标配首创的灵蜥数字底盘，将过去汽?底盘硬件“各?为战”的?作?式，? 命性地转化为“智能化团队协作”，智慧四轮转向系统、电控减震器、空?弹簧、电驱等 多系统控制模块融合上收，并由同?套算法中央集控。 主控芯??次实现了主动赋能，处理速度??业同类主流芯?快2.5倍，每秒能多处理近 20亿条指令。

而蟹?模式上?，让智己L6成为能”横着?“的轿?，实现?把掉头、直?过弯，演绎极致 灵活操控。 搭载ICS云台制动功能，模拟国宾?队司机精妙脚法，让制动更舒适。

面对极限出库，前后夹击的路边停?位，所需?位?度减少11% 。智?L6转弯半径仅4.99?，?肩?型?，打满?向所需要的?向盘圈数也更少， ?普通?型要少打??半圈！??近5?、轴距近3?的智?L6，与轴距2.5?的?众Polo的轻松灵活驾驶体感?分接近。 智慧四轮转向系统彻底解锁了“后轮转向”的运动逻辑，前后轮同 向同?度偏转，实现对?线?向的平移。从灵蜥数字底盘开始，汽?也能"横着?"。

城市?速?架道路上下匝道的??度弯道中，四轮空簧和CDC也能主动介?，化 ?云台??，?效抑制??侧倾，抵消离??，过弯的时候，驾驶L6的感觉就像在贴地? ?，同时，后排乘客被甩来甩去造成晕?的可能性也??降低。

有了灵蜥数字底盘的主动介?，通过智慧四轮转向系统实时修正?尾姿态，配合EVD与eTAC，?辆跑偏减少约 80%。驾驶智?L6在?雪湿滑路?，也像正常路?开??样，?乎?需特意修正?向，“? 感”就是最?的安全感！

离开迷宫场地，我们还驾驶智己L6感受了上海复杂交通下它的表现。数据上，智己L6搭载133kWh 超快充固态电池、行业首个支持超快充的准 900V 固态电池系统、续航超 1000km、额定电压 726V、峰值充电功率 400kW。还拥有准 900V 碳化硅飓风电机采用碳化硅功率模块，搭配轻量化超耐压陶瓷轴承、直瀑油冷 + 全新隧冷技术、8 层 Hairpin 扁线绕组、镁合金壳体。

智能上，?全系车型都将标配英伟达 Orin X 芯片以及激光雷达配置， IMAD 高阶辅助驾驶可以具备无图 NOA 的能力。

真正坐进智己，首先会感觉到半幅式的方向盘加上平矮化的超长中控屏带来的视野上的爽感。半幅式方向盘转向非常精准运动，略带一点沉稳的力回馈。只是习惯了全幅方向盘的老司机们，可能需要一点时间来适应了。

由于智己 L6 搭载了 AKC系统，在城市路段中进行一些高低速的超车动作时，这套后轮转向系统反馈都非常及时迅速。点头以及抬头现象也能效抑制得很不错，就算是驾驶位也不怎么能感受得到那种微小的晃动；并且智己 L6 还可以在车机设置“智能舒适制动”通过开关进行启用，这样就算在斜坡上也能减少乘员对点头现象的体感。

总的来说，智己L6的强大表现，再次证明了其在城市驾驶中的优势。无论你是新手司机，还是老司机，智己L6都能让你的驾驶生活更加轻松愉快。所以，如果你还在为城市驾驶而烦恼，不妨试试智己L6！

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。