17.98万起，换装全新混动系统，全新第九代凯美瑞够抢眼

随着中国新能源品牌开启新一轮的价格战，很多合资品牌坐不住了。

不少B级轿车，纷纷降价至18万甚至15万，以求销量的突破。其实，合资车这样的盲目降价并不明智。毕竟，购买自主插混车的消费者与购买合资B级轿车的消费者根本就不属于同一群体。

而合资品牌最需要做的，是在价格完成一定幅度下探的同时，将产品力做到更好。优秀的品质，是合资B级车的护城河。

显然，广汽丰田深谙此道。

3月6日晚，广汽丰田全新第九代凯美瑞正式上市，新车分为2.0L燃油与2.0L智能电混双擎两大动力版本，它们的售价区间分别为17.18万元-19.68万元、17.98万元-20.68万元。对比上一代车型，新车的售价有一定幅度的下探，但是下探不多。

虽然价格下探幅度不多，但是全新第九代凯美瑞在换代之后，针对整车的产品力进行了全方位的调整与优化。新设计、新科技、新动力和新舒适汇集在一起，逐渐构造出了“凯美瑞完全体形态”。

凯美瑞超进化！更符合年轻人的胃口

从第八代凯美瑞开始，这款日系B级轿车就摆脱了商务感的设计形态，向年轻运动的方向靠拢。不过客观来说，第八代凯美瑞的设计仍留有一些小小遗憾，比如它的姿态虽然激进，但整体的线条型面没有太强的立体感，视觉效果相对比较单薄。

全新第九代凯美瑞仍然沿袭了第八代车型的TNGA-K平台，因此它的侧身轮廓和车身比例并未进行大幅度的调整。但是，车头与车尾的设计，再加上整车的型面线条，都做出了更加完善的处理。

车头位置，全新第九代凯美瑞采用了双层贯穿式的设计风格，车灯与格栅造型更加犀利；来到尾部，新车的肌肉感也更为明显，配合小鸭尾和连接双侧灯组的饰条，同样也显得十分现代化。整体来说，全新第九代凯美瑞的外观设计更加饱满、立体，变得更具质感。

值得一提的是，全新第九代凯美瑞还同时推出了三种外观风格。根据设计细节的差异三大车型分别对应了动感、赛博、优雅三种审美需求，能够满足到不同的消费者。

来到车内，全新第九代凯美瑞的内饰设计也经历了翻天覆地的变化。总体来说，新车的内饰变得更加清爽。这款车没有采用时下流行的大连屏设计，两组屏幕在各自的位置上各司其职。

它的中控大屏变得更加纤薄有质感，再加上全新的UI界面和光感触控面板，展现出了细腻的科技气息。此外，中控台丰富的层次感搭配柔和的氛围灯系统，也使得这台B级轿车的内部彰显出了一些高级气息，对于年轻人而言更具吸引力。

关注舒适与便利，广汽丰田让科技先行

对于B级轿车而言，舒适性和便利性，是评价车辆整体表现的重要一环。

全新第九代凯美瑞基于TNGA-K平台打造，车辆的整体空间表现基本上与上一代车型相差无几。总体来说，就是空间够用，而且座椅舒适。另外，全新第九代凯美瑞由于采用了新的混动系统，更加节约空间，所以它的后排坐姿要稍低一些，而且后备厢容积略有增加。

在整体的空间表现不进行大改动的前提下，全新第九代凯美瑞为了提升车辆乘坐的舒适性和使用便利性，选择通过科技配置来进行提升。

首先，在NVH品质方面，针对全车隔音水平进行了优化，座舱内的静谧性更好，体现高级感。同时，这款车的运动版车型也导入了雷克萨斯的摆动阀式减震器，可以更加充分地吸收路面震动，减少车轮路过颠簸后的回弹与跳动，使得底盘更加厚重、舒适。

而在使用感受方面，全新第九代凯美瑞搭载了全新的车机系统，新车机系统采用主流的8155芯片，算力提升，屏幕交互和语音交互的流畅性也同步提升。更重要的是，广汽丰田还与华为进行合作，为新车开发了高阶版语音识别系统，实现语音指令响应速度提升60%，连续对话，无需重复唤醒，可见即可说。

来到相关的功能性方面，全新第九代凯美瑞提供更丰富的网联生态，并且全系标配CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，实现手机车机的便捷互联。而在选装配置方面，这款车还可选数字钥匙功能，出门只需带一个手机即可。

针对智能科技配置，全新第九代凯美瑞除了升级车机系统外，还针对智驾辅助系统进行优化。

车辆配备的TSS 3.0全面导入预判式主动驾驶辅助、紧急驾驶辅助、变道辅助等六大先进的功能。从使用角度来说，TSS 3.0系统能够对驾驶安全性和便利性实现全方位的升级，让车辆的驾驶感受和使用感受更加贴近于智能新能源产品。

动力上的减法，却是体验中的加法

全新第九代凯美瑞保留了2.0L燃油动力和TSS智能电混双擎动力，取消了2.5L+8AT的纯燃油版本，并且将2.5L双擎升级为2.0L智能电混双擎。从动力组合与排量大小来看，全新第九代凯美瑞是在做“减法”；但是从技术角度和体验角度来说，新车却做了加法。

首先，全新第九代凯美瑞的2.0L纯燃油版本，与第八代车型的2.0L版本基本保持一致。

M20C发动机提供177Ps马力、207N·m扭矩的动力储备，相较于业界主流的1.4T或1.5T发动机，广汽丰田这台2.0L自吸发动机马力更高而且更加线性。

搭配CVT变速箱，全新第九代凯美瑞的2.0L燃油版本的动力水平依然够用，而且整体的平顺性和燃油经济性表现出色。对于预算较低，同时追求踏实可靠的用户来说，17.18万元起售的2.0L燃油版完全够用。

来到2.0L智能电混双擎版本，新车搭载了第五代THS II双擎混动系统。

简单来说，这套混动系统虽然相较于上一代版本，缩减了发动机排量。但是，全新的混动系统针对三电进行了小型化、轻量化和高效率升级。锂离子电池替代镍氢电池，体积和重量同步减小；全新电控系统，提升了功能密度，使得电机最大功率提升到83kW。

从整车动力储备来看，全新第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎拥有199Ps马力的动力储备，动力性能足以媲美主流2.0T车型。与此同时，在功率分流技术的加持下，全新第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎的百公里综合油耗仅为4.2L，一箱油可以带来超过1000km的续航，经济性和实用性表现得到了升级。

在笔者看来，全新第九代凯美瑞的2.0L智能电混双擎动力版本，其实可以很好地满足“无家桩用户”对于新能源的需求。一方面，这款车的油耗够低，综合油耗比大部分同级别的插混轿车还要低，经济性足够好；另一方面，这款车无需外接充电，使用不受限制，综合体验不错。

结语:

在众多合资B级车加入价格大战的浪潮中，广汽丰田全新第九代凯美瑞并未盲目地选择大幅降价投身价格战的行列。这款车以设计、动力、智能这三大维度的全面焕新，足以体现出合资B级轿车的新价值。从消费者的维度去考虑，这款车17.18-20.68万的售价区间，显然是足够划算的。而从市场角度出发，全新第九代凯美瑞上市后，也完全可以继承“凯美瑞神话”，继续引领B级轿车市场。

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