全新智己L7上市，售价跨过30万门槛，豪华配置不降反升

如果说2023年中国车市的竞争还处在相对谨慎的试探阶段，那么2024年已经来到了近身肉搏的拼刺刀时刻。

产品再升级，价格再释放，从“龙年开卷”中已足见中国车市竞争的白热化。

而智己汽车，也开启了“再卷豪华”的新征程。

2月24日，智己汽车正式上市全新智己L7，共推出4个版本，售价为29.99万元-41.99万元。与现款相比，新车起售价调低了3.89万元，这是智己L7售价首次低于30万元，加上新车上市公布的多项权益，进一步提升在当前市场环境中的竞争力。

性能不倒带，智能再加速

智己汽车广为人知的两大优势在于性能和智能。由于电动化和智能化是新能源汽车当前乃至往后的竞争主线，所以智能汽车的核心优势，能为它赢得更好的未来。

这一点，在智己LS6身上已经得到验证。得益于性能和智能的备受认可，智己LS6自去年10月上市后，一跃成为中大型纯电SUV的销量王者。

而全新智己L7，毫无疑问将继续强化这两大优势。

性能上，全新智己L7沿用现款的动力，但是续航里程迎来明显升级。单电机后驱版最大功率340马力，0-100km/h加速时间5.9秒，CLTC纯电续航708km；双电机四驱版车型最大功率578马力，0-100km/h加速时间3.87秒，CLTC续航里程为625km。

而且全新智己L7的性能和智能并非割裂的两部分，智能底盘许多黑科技的运用，大幅提升了整车的性能表现。

搭载同级唯一全时四轮智控底盘，智己L7能够提供区别于传统豪华的高级驾控品质。其中，四轮转向系统的加持，实现双向共12°后轮转向角度，并且无级可调，提升低速时的操控灵活性以及高速时的行驶稳定性。毫秒级全路况电控智能阻尼悬架、EVD矢量四驱技术、eTAC边缘扭矩控制技术等智能底盘技术的搭载，更进一步提升了操控性和舒适性。

除此之外，全新智己L7的全时四轮智控底盘此次还升级了黄金转向比转向系统，搭配半幅方向盘，可用更小的转向比和更少的方向盘圈数，带来更敏捷的转向手感和车身动态响应。今年春季还将上线的“ICS云台制动”功能，还能打造出刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果。

全新智己L7在智驾和智能交互上也将会匹配上智己汽车最先进的水平。

智驾方面，其搭载超远距双激光雷达+英伟达0rin X芯片，软硬件在行业内处于顶尖水平。由此，可实现高速高架NOA、城市NOA、通勤模式先行版等一系列高阶功能。而“一键AI代驾”2.0功能的全量上线，也为用户解决了“最后1米”的驾驶痛点。

目前，高速高架NOA已经全国贯通，城市NOA也已率先推送上海地区，年内还将快速解锁更多城市。全新智己L7的推出，无疑是助力智己汽车稳入智驾第一梯队。

智能交互方面，全新智己L7并不局限于“彩电冰箱”的表象，而是更多地深入技术层面，通过AI大模型交互来提升用户感知体验。

具体来说，由于行业首创的AI大模型的上车，全新智己L7可以实现智慧灯语个性化定制、亿级像素车载摄像智能成像一键分享、精准识别所有指令、精准推送内容等。

座舱内饰大升级，再造舒适天花板

舒适性，是智己汽车打入豪华领域的最关键因素之一。这一点，与四轮智控底盘包含的各种智能黑科技有很大关系，也与座舱舒适性有很大关系。

换言之，全新智己L7的舒适性，是全维度的。甚至可以说，它足以颠覆传统行政轿车的舒适标准。

全新智己L7长宽高为5108×1960×1485mm，轴距为3100mm，相较于现款车型，车身长度增加了10mm，5.1米的车长和3.1米的轴距在同级别中有明显的尺寸优势，为新车宽敞的车内空间奠定了基础。

前排依然是经典三联屏+半幅方向盘设计，并延续了22扬声器智慧声场、全车双层静音玻璃等旗舰配置，以及德国巴伐利亚半苯胺真皮/Nappa高级真皮、超纤绒顶棚、真木饰板等高档用料。但全系升级了5D奢享行政座椅，大幅度提升了乘坐舒适性。

其中，后排座椅坐垫加长加厚，并配备50mm大行程电动腿托，新增10°无极电动靠背调节，还在原先通风和加热基础上，加入了腰肩分区按摩等功能，并且配备实体按键一键开启，打造出“行政级后排”体验。

另外，新款智己LS7还全系标配四门电动门，新增外后视镜NFC解锁功能，将车窗触控面板改为实体按键，前排座椅增加至主驾14向、副驾10向电动调节，同时坐垫长度也延长至540mm，舒适性全面加强。

按照汽车行业的说法，新能源汽车的竞争早已进入下半程。而从目前的市场环境看，或许这场竞争已经进入到了最关键的淘汰赛阶段。

但无论如何，全新智己L7底气十足。这是因为，它拥有来自“大厂国家队”上汽集团在资源、技术和服务方面的All in投入。特别是智能化方面，智驾、智能交互、智能底盘等方面，表现出了行业第一梯队的竞争力。

也正是因为这样的底气，全新智己L7在产品力不降反升的前提下，将售价下探至30万元以内。

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