外观没咋变就算换代？极氪001：要不咱们再看看内在？

从2021年上市到现在，极氪001用不到三年时间，累计销量超过16万台。如果将全品类的高端猎装车和旅行车算在一起，那么在去年的国内市场，极氪001拥有着将近60%的占有率，用一台车完成一次革新，极氪001做到了。

现在的市场已经不是之前的市场，我们再也不能凭借原来的车型更新换代周期来衡量现在的速度。虽然不到三年时间，但全新极氪001已经完成了自己的换代之旅。

26.9万元起售，依旧是WE版、ME版和YOU版的配置，并且在新车初上市的阶段，消费者依旧能享受到诸如车色、轮毂、刹车系统等免费加装权益。不过看了全新的极氪001，估计会有朋友发现:它并没有在外观上进行大幅度的变化。

是的，按照极氪官方的说法，全新极氪001依旧选择保留了之前001车型的猎装造型，在车型细节上也只是让前后保险杠和轮毂等地方做出更为运动化的改变，那这样算换代吗？

看得见的地方不改或者小改，在看不见的地方，极氪001则有了大动作。首先在电动车2000个左右“装配级”总成部件中，极氪为全新001升级1118处。此外，针对现在市场中对于“800V”的执念，全新极氪001也使用了全栈800V高压系统，并且在充电效率、电池容量和热管理系统上都有所升级。我们也就看到了100度的麒麟电池和95度宁德时代神行电池，其中搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程为750km，搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675km。

更值得关注的是，100度麒麟电池的最大充电倍率为4C，电池从10%充到80%只需15分钟。而95度神行电池的最大充电倍率为5C，从10%充到80%只需11.5分钟。充电速度快，就必须有热管理更好，全新极氪001的第二代全域热管理系统能让整车散热性能提升40%，制热能耗降低13.4%。

一直以来，极氪家族对于操控和性能是有自己追求的，本次上市的全新极氪001也是如此，有了之前001 FR的技术基底，全新极氪001后驱版和四驱版的零百加速比之前车型均有提升，而四驱版最大功率580kW、最大扭矩810 N·m的数据表现也超过6.7L V12发动机。

为让极氪001符合更多的场景，双腔空气悬架、CCD电磁减振系统都出现在了新车身上，同时极氪001还可以通过车辆的前摄像头、激光雷达，配合感知算法来对于路面起伏、减速带等前方路面进行分析，并且调整悬架的软硬度，也为消费者提供更好的驾乘感受。

刚才提到了激光雷达，是的，全新极氪001全系标配。有了激光雷达的帮助，全新极氪001在智能驾驶方案上得到了增强，对车辆、行人和非机动车的识别率也会大大增加。除此之外，智能泊车、高速NZP等智能驾驶功能也都得到不同程度的提升。而在今年二季度，城市NZP也将开启首批用户公测。

车内，全新极氪001除了将高通骁龙8295芯片进行装车外，全系也配备了28个扬声器组成的雅马哈音响系统。而在15.05英寸的OLED中控屏中，全新极氪001也加入了“超感5D电影”体验模式，音响、空调、座椅、氛围灯和香氛都可以随着电影情节互动，让车内娱乐更为生动有趣。

此外全新极氪001还为车内提供了“健康减压舱”、Z-Sport版本中的智能随动座椅，以及LV分区调光天幕，这些功能和配置也都能为消费者提供不一样的使用体验。全栈800V、新电池以及更强的动力，加上车内使用的8295芯片，其实光是这些功能配置就可以让极氪001进行“换新”。虽然没有在外观上做太多改动，但用“1118项进化、150多项配置标配”而来的全新极氪001，想必也能得到更多喜欢猎装车型消费者的关注。

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