长这么时髦还能越野吗？北京越野全新BJ40产品解析

长这么精致还能越野吗？无框车门靠谱吗？和竞品相比，全新BJ40的优势在哪？本期内容，江湖君将为您一一解析。

在自主品牌越野车市场，北京越野几乎是元老级的存在。如今，BJ40这款经典车型也到了更新换代的时候。全新BJ40城市猎人版现已正式开启预售，预价:18.58-22.58万元。

十级美颜 难掩硬派本性

全新的外观与前代相比发生了巨大的变化，城市化的造型也符合当前越野车的设计风向，毕竟连PRADO也难挡住“卫士化”潮流。

在前脸部分，全新BJ40换装了更具科技感的LED灯组，细节的处理也更加精细，至于曾经那些裸露在外的铰链则被一概取消、可拆卸车门及可拆卸车顶变成了无框车门与全景大天窗。

车尾保留了外挂备胎以及颇受好评的两段式尾门，保证实用性的同时表明了硬派越野车身份。

与曾经那个硬核且粗糙的BJ40相比，新款BJ40就像是开了十级美颜，骨子里却依然硬派。

在硬件方面，全新BJ40采用了两纵梁八横梁的梯形车架，非承载车身是正统越野车的准入门槛。车架车身分离，依靠悬置连接。因此，抗冲击，抗颠簸能力强，振动过滤功能好。更好适应恶劣路况，并且保护车身。

此外，全新BJ40白车身的高强度钢占比达到了79.8%，并采用隐藏式金属防滚架设计，保障结构安全，翻滚状态下为乘员提供更周到的人身安全保护，也不会侵占车内乘坐空间。

全新BJ40接近角37°、离去角31°、纵向通过角27°、最小离地间隙230mm、

涉水深度750mm，通过对比数据不难发现，全新BJ40的越野几何数据在同级车型中是比较优秀的。

在配置方面，除前后桥差速锁外，新车还配备了坦克掉头、蠕行模式等非常实用的脱困功能。

全新BJ40是在一个硬派越野车的基础上做加法，丰富的配置、漂亮的外观，让它在这个强中自有强中手的越野车市场更具竞争力。

越野车 需要无框车门吗？

论硬实力，自主品牌越野车市场的现状大概就是“谁也不服谁”。

但和众多厂商推崇的个性化套件一样，无框车门最大的作用似乎就是为BJ40吸引更多的关注度，像是一种软实力的体现。

尽管北京越野对BJ40的车身刚性很有信心，并且做了一系列淋雨、冰冻试验来证明这款无框车门优异的可靠性。但对于越野而言，可能从来就不需要无框车门这样的“花哨”配置。无框车门拉高制造成本同时也为后期车辆维护增加了几分不确定性。

关于越野车采用无框车门设计，江湖君的看法是，大可不必！

这次BJ40要做回自己

早在十年前，初代BJ40亮相之初，便有网友赋予它“平价牧马人”的称号。

这个称号即是对它物美价廉的褒奖，也更像是戏谑的调侃。优秀的设计固然值得被学习，但一味地借鉴毕竟不是件光彩的事。

在生产越野车这件事上，北京越野拥有超过半个世纪的经验，是名副其实的越野世家。

在强化越野能力之余，全新的BJ40被注入了更多关于中国用户需求的设计思路，时尚的造型、舒适的“女王座椅”、功能强大的娱乐大屏……这次也算是彻底甩开了“平价牧马人”的称号，做回了自己！

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