雅阁凯美瑞遇新对手，轴距2.9米，续航1200km，四门吸音安静升级

如今在中型轿车市场上，日系“老三样”面对的竞争压力越来越大，而像雅阁、凯美瑞这样的日系中型轿车在经历过漫长的时间岁月后，在汽车市场上已经收获了相当出色的销量，这其中雅阁刚刚完成大换代，外观、内饰都有不小的改变，如今中型轿车市场内卷加剧，即便是强如雅阁这样的车型也要面对前所未有的压力，最近刚好接触到一款新能源中型轿车，这款车型就是深蓝SL03，雅阁凯美瑞遇到“新对手”，轴距2.9米，续航1200公里，四门吸音安静升级。

深蓝SL03的定位是中型轿车，而说到中型轿车，消费者总是避不开雅阁、凯美瑞，不可否认这两款车型的认可度是相当高的，虽然新款雅阁的外观并不惊艳，但在技术层面来看，尤其是雅阁新能源的表现还是相当出色的，不得不说，本田的技术储备还是很足的，不过相比深蓝SL03，新款雅阁虽然有进步，但给我的惊喜就显得没有那么多，深蓝SL03分为纯电版和曾程版，增程版的指导价为17.19万，这个入门价与纯燃油版的雅阁旗鼓相当，比雅阁新能源便宜不少，那么售价更低的深蓝SL03它的综合产品实力到底如何？下面就跟大家说一说我的感受。

只有亲身体验过才知道，如今的合资品牌中型轿车已经被国产新能源车型拍在沙滩上了，就拿这款深蓝SL03来说，它有着三大升级、超级增程、高性能、高智能四大亮点，几乎每一项拿出来都有问鼎同级的实力，首先就拿三大升级中的颜值升级来说，同样是中型轿车，深蓝SL03给人一种若隐若现的“超跑范”，这种感觉在中型轿车中非常少见，前脸采用了十分前卫时尚的设计，从设计风格上来看，比雅阁更能打动人心，而且它还有精良的车身工艺，无论是造型犀利的LED头灯，还是充满了科技感的矩阵式互动灯语，让不少第一次见到实车的人无法相信这只是一辆售价不到二十万的轿车！

出类拔萃的颜值很容易打动消费者，当然了作为一台具有划时代意义的车型，光有惊人颜值还远远不够，深蓝SL03在配置和舒适度方面也有全面升级，为了提升舒适度，其座椅进行了人体工学优化，作为中型轿车，它的座椅舒适性甚至比传统中大型轿车更有优势，而且为了提升车内静谧感，其四个车门都带有吸音棉，再加上轮毂包隔音垫，以及内外饰声学包的提升，整车光是NVH升级就多达30处，深蓝SL03不仅安静，而且底盘行驶质感相当稳健，在通过减速带时，可以明显感受到它的底盘比同级日系轿车能够吸收的冲击更多，转弯时车身侧倾也更显，给我和身边人最直观的感受就是“这可比坐雅阁安静、舒适多啦”。

当年轻人成为汽车消费的主力，高智能已经成为了一款车型必不可少的竞争力，虽然各大合资品牌已经意识到了这方面的问题，但是在智能化方面相比起深蓝SL03还是有明显差距，都2023年了，那些在智能化上明显落后的车型已经没有多少竞争力，深蓝SL03采用了时尚科技座舱，无论是内饰用料、造型还是色彩搭配都让人眼前一亮，拉开车门可以看见采用的大量鹿皮材质拼接，而且车门还是无框设计，这又进一步提升了档次感，再加上多达64色的氛围灯和1.9平米全景天幕，形成了相当高级的氛围感。

配置上就更不用说了，对于手机不离身的年轻人来说，它搭载了充电速度较快的40W无线快充，还有主驾座椅迎宾功能和12向电动调节，前排座椅还有加热/通风，再加上14.6英寸向日葵大屏、10.2英寸液晶仪表、全息式AR-HUD和14品牌扬声器，光是这些配置就足够让年轻人爱不释手，而这些还只是表面功夫，深蓝SL03的真功夫还体现在高端的智能驾驶辅助系统上，不同于在这方面“挤牙膏”的日系车，深蓝SL03一来就放大招，它有着超级智能IACC+并线辅助和超过20项的主动安全配置，也就是说在行车预警、主动紧急刹车、主动避险、360度全景影像和透明底盘上，都是顶尖存在。

说到行车，续航里程是很多车主非常关心的核心，尤其是对于增程版车型的人来说，最关心的就是续航里程的多少，深蓝SL03拥有200公里的纯电续航里程，对于一般的日常代步，完全可以当做纯电车型使用，从根本上解决了高油价带来的有车舍不得开的问题，而1200公里的超车综合续航里程，又解决了纯电车型跑长途的续航里程不足和充电时间过长问题，而这一切都与它超低的能耗有直接关系，其不仅采用了阿特金森循环技术，更是让发电机的最高效率提升到了业界名列前茅的96%，再辅以效率高达95%的电驱总成，这让很多之前不看好曾程式技术的人都纷纷改变了看法，所以说不是曾程式技术不好，而是之前那些使用曾程式技术的品牌没有把这种技术研发到极致。

即便是在亏电状态时，深蓝SL03的百公里综合油耗也才4.5L，比雅阁新能源的4.88L还要更省，而且发3.3度电只需1L油，这样的发电效率，让之前的那些售价三四十万的曾程车型看了都汗颜，除了极低的能耗，它还有相当炸裂的动力性能，由于深蓝SL03使用的是全新的纯电驱动专用平台，所以相比先有油车后有新能源车型的雅阁更加专业，它所用的原力超集电驱总成效率更高，而且集成度高体积还小，再加上黄金前后轴核比、宽车体、低重心、顶吧、后H臂型多连杆独立悬架，使得驾驶时操控性和稳定性更佳，相比日系中型轿车那平平无奇的底盘和操控性，深蓝SL03有着更多驾驶乐趣。

当坐上深蓝SL03时，一下就能感受到这款车型相比传统中型轿车的“降维打击”的碾压感，不仅颜值高、配置高、能耗低，还有2.9米轴距带来了满足一家人乘坐的大空间，而且纯电版还有5.9s的零百加速实力，曾程版也不算慢最快在7.2s内也能完成破百，你觉得雅阁、凯美瑞这次是不是遇到最强对手了？

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